当时国内商场需求上升起伏有限,大都区域高温恶劣气候对公路运送形成必定影响,全体需求缺乏局势下,估计运价指数将持续低位震动。
智通财经APP得悉,7月3日,我国物流与收购联合会发布陈述数据显现,2023年6月份我国公路物流运价指数为102.4点,比上月回落0.17%,比去年同期下降0.32%。从周指数看,榜首、四周运价指数环比回落,第二、三周运价指数环比上升。
2023年6月份,由我国物流与收购联合会和林安物流集团联合查询的我国公路物流运价指数为102.4点,比上月回落0.17%,比去年同期下降0.32%。从周指数看,榜首、四周运价指数环比回落,第二、三周运价指数环比上升。
分车型指数看,各车型指数环比小幅回落,同比去年会下降。以大宗产品及区域运送为主的整车指数为102.5点,比上月回落0.19%,比上年同期下降0.33%。零担指数中,零担轻货指数为102点,比上月回落0.04%,比上年同期下降0.26%;零担重货指数为102.5点,比上月回落0.21%,比上年同期下降0.33%。
从需求看,本月经济运转稳中向好,出产商场需求有所康复,相关指数多个方面数据显现,6月份制造业PMI指数和新订单指数别离上升0.2和0.3个百分点,但全体仍坐落50%以下。从供应看,运力供应相较前期仍较为足够,未见明显变化。归纳看来,国内商场供需两头加速改进,但反映公路商场需求量开端上涨仍体现缺乏,传统冷季、前期需求会集开释等要素叠加,商场供大于求局势较为明显,且二季度以来下流商场赢利持续紧缩,运价指数连续了小幅回落,且低于去年同期水平。分区域看,华中、山东半岛区域运价指数环比上升,其他区域运价指数有不同程度口落。
从后期走势看,当时国内商场需求上升起伏有限,大都区域高温恶劣气候对公路运送形成必定影响,全体需求缺乏局势下,企业经营本钱进一步承压,估计运价指数将持续低位震动。
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