2022年7月份,由我国物流与收购联合会和林安物流集团联合查询的我国公路物流运价指数为103.2点,比上月上升0.47%,比去年同期增加3.2%。从周指数看,第三周运价指数环比回落,榜首、二、四、五周运价指数环比上升。
分车型指数看,各车型指数环比有所上升,同比去年均连续增加态势。以大宗产品及区域运送为主的整车指数为103.3点,比上月上升0.49%,比上年同期增加2.9%。零担指数中,零担轻货指数为102.6点,比上月上升0.33%,比上年同期增加4.6%;零担重货指数为103.3点,比上月上升0.51%,比上年同期增加2.9%。
从需求看,本月受季节性动摇影响,经济康复态势削弱,公司制造运营有所放缓,从PMI数据看,7月份制造业PMI指数为49%,回落至50%以下。从供应看,运力供应商场全体坚持平稳态势,但高温旱季气候影响下,部分区域、线路供需两边均有所受限。归纳看来, 7月份受传统冷季和季节性要素影响,公路运送商场供需两头有所放缓,传统公路运送需求仍旧偏弱,但近期疫情重复和油价继续高位短期要素叠加效应逐渐闪现,运送成本继续推高,带动运价指数继续上升,7月当月已上升至年内顶配水平,物流公司运营压力全体仍旧较大。分区域看,长三角、珠三角、西北、西南、东南滨海五个区域运价指数上升起伏较为显着。
从后期走势看,上半年经济全体坚持康复气势,进入7月份,短期要素影响的供需缺乏有所加重,但随着下半年应对“三重压力”宏观政策力度有所加强,短期要素影响逐渐削弱,经济上升动力仍有上升空间,公路运送商场供需或许有所改善,运价指数或将小幅震动上升。
1、我国公路物流运价指数是反映一守时期内,咱们国家的经济疆域范围内公路物流运送价格改变程度和变化趋势的相对数。
2、我国公路物流运价指数根据以林安物流网为代表的公路物流渠道的动态买卖信息。现在,收集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个要点城市、74个物流节点渠道、1406条公路运送线、我国公路物流运价指数以2012年12月最终一周的平均价格为基期,周指数的基点为1000,月指数的基点为100。
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